“Sono dispiaciuto di dover deludere l’ingegner Marchi: non ho mai utilizzato la prima classe in vita mia, ma sono un convinto viaggiatore di classe economica. Per la verità, debbo negare quasi ogni punto delle sue infondate dichiarazioni”, sottolinea il professor Alessandro Mazzucco, presidente della Fondazione Cariverona, che si dice “stupito” nel leggere le affermazioni del presidente di SAVE. “Ho dichiarato esplicitamente che non consideriamo SAVE come un nemico. Chiediamo (e lo facciamo da tempo!) che SAVE condivida con gli enti territoriali il piano industriale e il programma di sviluppo del traffico aeroportuale, in sintonia con il programma di sviluppo delle attività territoriali”. “Dati certi in proposito non sono mai stati presentati”, fa notare il presidente Mazzucco. “E questa è la ragione che ci induce a fondare la nostra percezione su dati di altra provenienza, che ci dicono che tra il 2007 e il 2016 il traffico dell’aeroporto Catullo è sceso del 20%, a fronte di un incremento medio degli altri aeroporti (da Venezia a Bergamo a Bologna) del 60%. Adottando indicatori Enit, si calcola un mancato introito per questo territorio dell’ordine di 255 milioni di euro”. “A fronte di questi numeri, che ci vengono comunicati da fonti indipendenti, non ci si può limitare ad argomentare con atteggiamenti sterilmente litigiosi”, sottolinea il professor Mazzucco.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
